近日，湖北武漢三陽(yáng)路、澳門(mén)路2.3公里路段，悄然裝上150盞“智慧路燈”。這是武漢市第一批成規(guī)模安裝的智慧路燈。除了照明，這些路燈桿集成了道路監(jiān)控、氣象監(jiān)測(cè)、信息發(fā)布、電動(dòng)汽車(chē)充電等功能，成為名副其實(shí)的“共享燈桿”。為迎接明年的第七屆世界軍人運(yùn)動(dòng)會(huì)和5G時(shí)代，燈桿還預(yù)留了5G微基站搭載入口。
　　
　　美：燈桿有S形小蠻腰，燈頂像座微縮樓宇
　　
　　路燈造型時(shí)尚，與周邊都市氛圍融為一體。從燈桿底座到桿頂，一邊有一條S形的LED光帶，線條流暢如束素，讓人想到“楚腰纖細(xì)掌中輕”，有人喻其為“小蠻腰”。光帶能調(diào)出多種顏色，如同霓虹閃爍。燈光還可以“起舞”，或隨著交通流量的密度變化變色，起到示警作用。
　　
　　實(shí)：一桿多能，“共享”讓路面更清爽
　　
　　這批路燈全為L(zhǎng)ED燈，非常節(jié)能。燈桿上還可搭載公安、交管的監(jiān)控探頭對(duì)道路公共安全進(jìn)行視頻監(jiān)測(cè)。燈桿背側(cè)的超大LED顯示屏能滾動(dòng)播出天氣預(yù)報(bào)等公共信息，也能監(jiān)測(cè)當(dāng)前的PM2.5數(shù)值并實(shí)時(shí)顯示。要道路口的部分燈桿基座上設(shè)置觸控屏，路人可以直接查詢(xún)地理、景點(diǎn)旅游、商業(yè)購(gòu)物等信息。政府發(fā)布的新聞、示警、公益廣告等也可以通過(guò)觸控屏顯示。有些燈桿還集成廣播功能。
　　
　　一盞盞智慧路燈的聯(lián)結(jié)，形成一張物聯(lián)網(wǎng)，通過(guò)后端的大數(shù)據(jù)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)多種應(yīng)用，最終可達(dá)到“亮一盞燈、建一張網(wǎng)、慧一座城”的目標(biāo)。武漢市路燈管理服務(wù)中心副主任王璽介紹，當(dāng)前武漢有的路段每11米就有一根桿，每根桿體承載著不同功能。智慧路燈出現(xiàn)后，“共享燈桿”作為一種復(fù)合利用裝置，有利于減少城市桿體的重復(fù)建設(shè)，避免城市道路兩側(cè)特別是路口桿體林立的亂象，有效地節(jié)約城市地面和空間資源。城市能變得更美、更智慧。
　　
　　新：預(yù)留5G微基站入口，可為新能源車(chē)充電
　　
　　智慧路燈專(zhuān)門(mén)預(yù)留了5G微基站入口。同時(shí)，燈桿也可成為新能源車(chē)的充電樁。
　　
　　5G網(wǎng)絡(luò)每60~80米就要有一個(gè)微基站，與傳統(tǒng)4G網(wǎng)絡(luò)以大型宏基站為主的方式完全不同。路燈是城市中最密集的基礎(chǔ)設(shè)施，對(duì)搭載未來(lái)的5G微基站有先天優(yōu)勢(shì)。
　　
　　另一方面，隨著新能源汽車(chē)市場(chǎng)的擴(kuò)大，充電樁建設(shè)工作必須先行。這批“共享燈桿”，能布點(diǎn)新能源車(chē)充電樁。新能源車(chē)車(chē)主只需下載手機(jī)客戶(hù)端即可實(shí)現(xiàn)無(wú)線充電、地圖導(dǎo)航、支付、查詢(xún)等功能。這種馬路邊的“電動(dòng)車(chē)補(bǔ)電區(qū)”，能為市民提供更為快捷方便的快充體驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)城市管理智慧升級(jí)。
　　
　　未來(lái)，燈桿還可根據(jù)需要，進(jìn)一步加載RFID電子標(biāo)簽、停車(chē)收費(fèi)咪表、交通指示燈、道路指示牌、停車(chē)收費(fèi)指示牌乃至網(wǎng)絡(luò)專(zhuān)車(chē)信息屏等模塊，功能可繼續(xù)拓展。

--晶和光電路燈廠家