1.鋰電一體化太陽能路燈最大的優(yōu)勢就是節(jié)省貴重的裝置施工和調(diào)試，以及產(chǎn)品運輸費用，一般只要傳統(tǒng)燈的1/5的本錢既可，如果是出口國外，只需傳統(tǒng)分體太陽能路燈的1/10.
2.鋰電一體化太陽能路燈具備8年超長壽命，是全球首創(chuàng)鋰電池管理操控技能，對比兩年就需要替換的一些一般電池產(chǎn)品，一體化太陽能路燈往后的售后服務(wù)和部件替換的費用可大大下降，一般在8年內(nèi)不需要替換電池或保護，既便在8年后需替換時，因為采用了獨特的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)設(shè)計，在不需要技能支持和工程師的指導(dǎo)下，用戶僅需幾分鐘就可以完成替換。做太陽能路燈工程最首要是需要考慮除產(chǎn)品本錢以外的綜合本錢，包括運輸費用，裝置調(diào)試費用，售后服務(wù)費用，保護維修的便利等等。
目前市面太陽能鋰電池商場價格、質(zhì)量參次不齊；三元鋰電池12V價格首要會集9--11元/Ah，磷酸鐵鋰電池12V價格首要會集在13--17元/Ah，毛利大概會集在17%--20%。因為鋰電池pack門檻低，導(dǎo)致許多廠家只看到其中電池贏利，在沒有專門的鋰電池檢測設(shè)備和技能支持的情況自行出產(chǎn)鋰電池，質(zhì)量無法確保。乃至許多專業(yè)出產(chǎn)鋰電池廠家為了多賺取贏利下降電池質(zhì)量、偷減容量，導(dǎo)致商場質(zhì)量事端大面積迸發(fā)，乃至呈現(xiàn)因為電池質(zhì)量差導(dǎo)致爆破起火的事端，這也給太陽能路燈商場敲響了警鐘。相信未來太陽能路燈商場鋰電池會越來越規(guī)?；?，也越來越規(guī)范化，給商場構(gòu)成一個杰出的循環(huán)！一起也呼吁廣闊同行，不要為了一時的利益而偷工減料，不顧質(zhì)量，給這個商場形成欠好的影響！